武漢軍山大橋在增強混凝土韌性方麵做了哪些努力？

100年磨耗2毫米，武漢軍山大橋在增強混凝土韌性方麵做了哪些努力？

接南納北 承東啟西

2001年12月建成通車，至今已經運營了17年。該橋是京港澳高速公路和滬渝高速公路跨越長江的通道，一直承受著極為繁重的交通任務。大橋高峰期日均通行車輛達34000輛次，60%以上為大、中型貨車，遠超設計標準的高荷載給橋麵帶來了巨大的壓力。

中鐵大橋科學研究院院長、橋梁結構健康與安全國家重點實驗室副主任田院長在接收記者訪問透露：軍山大橋采用超高性能混凝土鋪裝，它將幫助大橋實現橋麵與橋梁主體結構同壽命，減少橋麵維修次數和時間，100年磨耗2毫米，大幅度降低了後期維護成本。

大橋維修遭遇超級難題

裂縫，比預想多一倍

根據技術人員開工前的探測預計，裂縫數量約5000條，鋼箱梁內的裂縫大多在10厘米以內，橋麵隱形裂縫最多不超過1米。但打開箱體、撬開橋麵後發現，裂縫超過9000多條，有16種類型的裂縫病害，箱體內裂縫大部分超過10厘米，最長約1米，橋麵隱形裂縫最長達4米。

湖北省交通運輸廳相關人士表示，這是我國首次大規模維修高速公路鋼箱梁大橋，沒有現成經驗和方案可借鑒，一切隻能在摸索中前行。該廳多次召集國內外專家開會，針對每一類病害商討具體維修方案。經過多方探索，最終選擇了以切割裂縫、重新安裝鋼板表麵再鋪上超高性能混凝土的方式加固。

調整養護方式：保質量促工期

那麼軍山大橋在加強混凝土韌性方麵做了哪些努力呢？說起來諾貝思燃氣蒸汽發生器也為軍山大橋的落成出過不少力呢！並親眼見證了橋梁工程師們，為加固軍山大橋混凝土韌性付出的智慧與努力。

早在2010年，大橋便實施了為期約100天的首次大修，隨後幾年多次修補，給市民出行造成了極大不便。2018年冬天，大橋的養護工期又要開始了。這次的保養項目總工程師陳先生希望在保障質量的情況下盡快完成工，這個季節天氣寒冷，混凝土成型時間就更長了，陳先生決定采用最先進的混凝土養護蒸汽發生器蒸汽養護來加快工期。

選用蒸汽養護混凝土

通過網絡陳先生找到了諾貝思蒸汽發生器，希望能給出適合的蒸汽方案。由於不了解具體的蒸汽量，諾貝思陳經理來到施工現場考察實際需求後，給出了詳細的技術方案，推薦用諾貝思捍路者係列燃油蒸汽發生器。理由是：工地現場供電有限，不推薦用電加熱蒸汽發生，其次，養護麵積比較大，用燃油蒸汽發生器成本較低，再次，捍路者係列蒸汽量非常足，尤其適合大規模作業。

陳先生對諾貝思的混凝土養護蒸汽方案很滿意，決定先采購兩台試用一下。隨後便開始了養護前的準備：首先把需要養護的橋麵鋪設好鋼角架橋麵做一個簡易的蒸養房，然後再將蒸汽管道鋪設在地麵上，最後再用電鑽在蒸汽管道相應的位置鑽孔，蒸汽孔的大小以及蒸汽孔的距離會影響養護的效果，所以要很謹慎。

接下來就要將準備好的保溫棉被鋪設在鋼腳架上，讓整個橋麵形成一個保溫的空間，這個過程不需要完全密封，但是也不要完全開放，隻要能起到保溫效果就行，能保證到時候空間內的溫度在要求的溫度之內就可以。

以上工作全部完成以後，就可以打開蒸汽發生器進行蒸汽養護了，燃油蒸汽發生器打開以後，蒸汽從蒸汽管道的小孔中噴射出來，就可以開始養護工作了。

蒸汽養護效果

據陳先生透露，蒸汽養護混凝土效果非常好，常溫下混凝土需要2-3天的時間才會完全凝固，保養不得當還會出現幹紋裂縫。采用混凝土養護蒸汽發生器養護之後，隻需要2-3小時就能完成工藝，混凝土表麵光滑平整，質量明顯好了很多，韌性是普通混凝土的200倍，大幅度降低後期維護成本。

陳先生接著說，本次采用蒸汽養護超高性能混凝土組合橋麵，即可作為防水層和耐磨層，為鋼橋麵提供一種長久防護，又極大提升了橋梁結構的整體健康與安全水平，還解決了橋麵開裂難題，為橋麵提供長久防護。

諾貝思捍路者蒸汽發生器

諾貝思捍路者係列燃油蒸汽發生器，是諾貝思針對道路、橋梁等混凝土養護而特別研發的新能源蒸汽發生器，對解決混凝土開裂、幹紋等難題做出了貢獻，成為國內大型工程項目養護之首選。捍路者為中國混凝土預製行業做出了傑出貢獻，堪稱道路的捍者。